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04月02日
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为此，希尔买了一辆旧版1934年的莫里斯，，开始自学驾驶，直到24岁时，希尔终于取得了他的驾照。他放弃了在史密斯器材的工作，带着他的失业保险成为了一所赛车学校的技师，在那里他很快成长为一名教练。同时他参加了两场比赛，在那里与科林-查普曼相遇。接下来他加入了莲花车队担任工程师，开始初步研发他自己的莲花赛车。并且从一名兼职的员工，被查普曼聘任为莲花的全职员工。随着莲花正式在F1亮相，希尔在1958年的摩纳哥大奖赛上完成了自己的个人F1处子秀。然而1959赛季莲花的改进并没有能够让他们在赛场上积累起竞争力，赛车的稳定性也大成问题。希尔在1960年选择加入BRM车队。一开始这似乎是一个糟糕的决定，BRM在F1的进展非常缓慢，到最后几乎停滞。但是希尔努力收起自己的沮丧，并没有停止努力。他天性中的乐观感染了整支车队，从而取得了不断的进步。1962赛季，希尔赢得了荷兰、德国、意大利和南非四场大奖赛的胜利，从而顺利地让他登顶那一年的积分榜。这也成为了希尔的第一个F1世界冠军，从此他成功地迈入一流车手的行列，并且在公众的眼中成为了一位具有领跑实力的冠军车手。
达蒙-希尔与父亲的雕像
结缘赛车投奔BRM成就第一个世界冠军
格拉汉姆-希尔(Graham Hill)， 这位留着八字须、在F1的围场里永远受到注目的英国天才车手是迄今为止历史上惟一一位赢得赛车界三项顶级锦标——勒芒24小时、印第500和F1大奖赛“大满贯”的车手。而1996年儿子达蒙-希尔的夺冠，更让他们成为了F1历史上惟一的一对同是F1世界冠军的“父子档”。在围场里，天性乐观风趣的希尔似乎是一位天生的娱乐明星，永远聚集着镁光灯的关注。开朗的乐性也为他赢得了万千车迷的忠诚与热爱，在他因为空难不幸罹难后，数百万人为此感到震惊与痛心。
1929年2月15日出生于伦敦北部的希尔，一直自称自己从他的母亲那里继承了果敢与敏锐的判断力，而从事股票经纪的父亲则让他获得了与生俱来的幽默感。这两项可贵的品质让希尔成功熬过了一战时伦敦的混乱和生命受到胁迫的危险。他曾经在Boy Scout车队当过鼓手、上过技术学校，16岁时他成为了史密斯器材公司的学徒 。在那期间他买了一辆摩托车，却因为在一个起雾的晚上与一辆停泊的汽车相撞而造成大腿受伤，因为这起事故使希尔的左腿受到了永久性的创伤不得不接受轻微截肢而变短。之后因为兵役，他加入英国皇家海军成为一名引擎技术兵，希尔因此重新加入了史密斯器材学徒。有意思的是，希尔常常对于强制的服兵役非常反感，作为反抗，他故意违反了皇家海军的规章制度，为自己蓄须，这也成为了他个人的“商标”。1953年因为一次偶然的机会，希尔驾驶着一辆F3赛车在布兰哈奇赛道开了几圈，他立即被赛车的速度感吸引住了。然而单纯的兴趣距离真正的参赛还有相当遥远的距离，他面临着两个问题：首先是他不知道如何驾驶，即使是一辆民用车都会是他的难题；其次是如何筹得参加比赛所需要的资金。
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