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12月16日
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顺着宜昌逆江而上，山高路不平的山城重庆汽车年产量接近300万辆，但基本以中低端车型为主，平均每辆售价不到10万元。推进传统产业转型升级，成为重庆新旧动能转换的不二选择。在重庆两江新区长安汽车展览中心，搭载L3级自动驾驶技术的新款车型不仅能够实现无人驾驶、自动泊车，还具有智能语音、人车交互等多项智能技术。目前重庆长安汽车已经掌握100余项智能技术，其中60余项智能技术已在量产车型上应用。今年该企业在智能化领域投入将达16亿元，未来10年将累计投入200亿元。
长江商报消息 沿江1公里化工企业“清零”，发展无人驾驶车等新技术
经济增长保持中高速，经济总量稳步提升。长江经济带地区以占全国约五分之一的土地面积，贡献了全国五分之二以上的经济总量。2012-2017年，长江经济带地区生产总值由238581亿元增加到373806亿元，年均增长8.6%。在经济总量稳步增加的同时，地方财政实力明显增强，城镇化水平持续提高，产业结构不断优化，经济增长质量明显提升。
兴发集团沿江园区的“关、转、搬”，是近年来宜昌狠抓长江大保护、破解“化工围江”、实现绿色发展的一个缩影。“2016年，长江宜昌段200多公里的岸线上，分布着沿江化工管道1020公里以上、压力容器1.72万余台。”谈及曾经“化工围江”的局面，宜昌市环保局局长吴辉庆忧心忡忡地说：“任何一处一旦发生事故，导致管道破裂、化学品泄漏，后果都不堪设想。”
“我们将规划投资30亿，稳步推进‘治污、搬迁、技改、转型、复绿’五大工程，争做长江大保护的推动者和绿色转型发展的引领者。” 兴发集团负责人告诉长江商报记者，目前该企业已规划总投资超过10亿元进行技术改造，项目完成后，将大幅减少“三废”排放，特别是将有效解决异味污染。
今年8月底，兴发集团宜昌新材料产业园一批转型升级项目正加紧施工，临江一公里范围内的厂房早已拆除，取而代之的是近千米的滨江绿地。
目前，代表着绿色、环保、高科技的新能源汽车、智能汽车，围绕“芯、屏、器、核”打造的电子信息产业，以及大数据、智能制造在内的数字经济，三大特色产业日益成为重庆高质量发展底气所在。
自长江经济带发展战略实施以来，沿江11省市严格贯彻“共抓大保护、不搞大开发”原则，积极推进长江经济带双向开放，长江流域经济发展质量全面提升。其中，湖北省宜昌市2016年以来痛下决心，，制定化工污染整治工作方案，计划到2020年关闭、改造、搬迁或转产134家化工企业，实现沿江1公里内化工企业“清零”。
地区生产总值年均增长8.6%
□本报记者 张衡
通过淘汰落后产能、优化提升旧产能，也为宜昌加快发展新兴产业，着力打造新动能提供了空间。在宜昌南玻光电玻璃有限公司车间，机器人手臂上下翻飞，生产的都是汽车、电子显示、家电等领域的高端玻璃。日前该公司投资5450万元改造升级的一条生产线已经点火成功，将加速抢占0.2毫米超薄玻璃国际高端市场，这一产品也将填补国内空白。
以壮士断腕的决心、背水一战的勇气、攻城拔寨的拼劲，宜昌打响“清零”之战。2017年，宜昌市制定实施了《宜昌化工产业专项整治及转型升级三年行动方案》，提出在2019年底长江及其支流岸线1公里范围内所有化工企业装置“清零”目标，实现1公里“留白”。截至目前，已经关停化工企业25家，今年将继续关停9家，陆续使8家退出化工行业。
沿江1公里化工企业“清零”
化工产业转型升级和长江生态大保护带动宜昌产业格局悄然变化，生态状况明显改善。上半年，在宜昌工业总量中，非化工产业产值占比已提升到80.2%，新增制造业投资中5000万元以上转型项目占到84.5%，这是宜昌通过加快新旧动能转换，推动高质量发展所带来的两个显著变化。
9月底，国家统计局发布的《改革开放40年经济社会发展成就系列报告》指出，开展长江经济带建设，对于大力推进我国区域协调发展和对内对外开放、打造中国经济新增长带，具有重大战略意义。自战略实施以来，沿江11省市严格贯彻“共抓大保护、不搞大开发”原则，积极推进长江经济带双向开放，长江流域经济发展质量全面提升。
在生态方面，今年1月份至6月份，宜昌市空气质量优良天数比例为70.2%，同比提升6.1个百分点，全市纳入国家“水十条”地表水考核的9个断面水质优良比例继续保持100%，纳入省考核的7个跨界断面综合水质达标率为97.62%。
其中，环境保护持续发力，生态改善效果显著。长江流域监测断面的Ⅰ～III类水质比例从2012年的85.3%上升到2017年的89.2%，提升了3.9个百分点；万元GDP用水量由2012年的107立方米/万元，下降至2016年的76立方米/万元，下降了29.0%。
要实现转型升级，落后产能必须坚决退出。2017年，重庆否决不符合产业政策和污染治理等要求的项目26个，涉及投资约20亿元；取缔“地条钢”产能289万吨，去水泥产能245万吨。
新动能塑造新优势
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