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12月22日
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上周五的上海又响起了引擎的轰鸣，这可不是什么F1大奖赛，而是阿尔法·罗密欧的2018年F1赛道日系列挑战赛。作为“速战，速决”中国赛道圈速挑战之旅的一部分，阿尔法·罗密欧在6月15日已经带着Giulia四叶草版在北京以1分15秒841的成绩刷新了金港国际赛车场的最快四门量产轿车圈速记录。而此次的挑战之旅它一共会前往中国的十个城市，，并且每到一处都会复刻一条全球最著名的F1赛道，以此来证明Giulia和Stelvio的强大操控性能。
阿尔法·罗密欧的未来
活动当天我又见到了阿尔法·罗密欧的中国总经理欧捷博先生，而上一次见面正是在北京车展Stelvio四叶草版的发布会上。每一次欧捷博先生都会为我们讲述阿尔法·罗密欧的伟大历史，自诞生之日起，阿尔法·罗密欧就将竞速基因镌刻在了它的灵魂之中。
它于1910年诞生之后，次年就投身赛道，开启了它伟大的赛道征程，它是F1最早的冠军、奠基人和绝对的霸主。并且在它108年的辉煌历史间，极富竞争性的阿尔法·罗密欧车队总共获得了576次厂商比赛冠军和多项世界顶级赛事冠军，例如全球第一届GP大赛、勒芒24小时耐力赛、DTM德国房车大师赛、Mille Miglia一千英里耐力赛等等。而它和恩佐·法拉利的关系更是车迷们津津乐道的话题。
历史就是创造历史
一切源自强大的内心
在欧洲有着深厚底蕴的阿尔法·罗密欧未来将会大力拓展中国和美国市场，并且计划推出多款全新车型，其中就包括了经典的8C和GTV。此外它还会在新能源和自动驾驶上发力，并针对中国市场推出加长版车型。我相信凭着阿尔法·罗密欧的背景和强大实力，未来一定会在汽车市场上大有作为。
此外它还拥有50:50的完美重量分配，全铝材质的车门、悬架和制动卡钳，以及全系标配的顶级赛车御用配件——碳纤维传动轴。而它的普通版车型也同样强大，这一切都因为阿尔法·罗密欧从始至终都秉持着从“四叶草高性能版到普通版本”的逆向研发过程。如此强大的性能让它在加速上已经超越了保时捷，但这并不代表它会忽略豪华与安全。在现场讲师告诉我们它有着媲美捷豹路虎的豪华内饰和超越沃尔沃的NCAP评分，这些都让阿尔法·罗密欧无限接近于完美之车。
在北京它们挑战了英国著名的银石赛道，而此次带来上海的则是维也纳极速之巅——奥地利红牛赛道。阿尔法·罗密欧之所以能在中国有着如此强大的自信全都源于Giulia和Stelvio的四叶草版此前已经在纽博格林北环分别以7分32秒和7分51秒的成绩获得了最快四门量产轿车和最快量产SUV的称号。
我对于普通版的Giulia此前已经进行过深入的体验，而对它的四叶草版却知之甚少，尤其是它那颗成就“纽北之王”的主要功臣——2.9L直喷V6双涡轮增压发动机。它不仅与法拉利的双涡管双涡轮增压全铝引擎技术共享，还采用了只应用于赛车发动机的90°夹角设计，这让它可以输出510匹马力和600牛·米扭矩。而这颗引擎在与ZF共同开发的8AT变速箱的配合下更是表现极致。
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