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09月14日
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43.69-65.99万元
无
上坡辅助 ● ●
油耗：
最大马力(Ps) 340 340
动力：
标配
在行车辅助功能上宝马5系和捷豹XFL配备相同，都具有定速巡航、自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、上坡辅助功能。此外两车还都配备了前雷达、后雷达、倒车影像、自动泊车入位。
操控：
我之前看口碑 有六七的 可能长春比较堵 一直在10l左右徘徊 我估计开到五千一万的时候肯定能往下来降一降
油耗：
最大功率转速(rpm) 5500-6500 6500
操控：
评论车型：2.0T 自动 240PS 尊享版
动力：
38.80-68.80万元
车道偏离预警 ○ ●
无
行车辅助对比
项目/车型 2018款宝马5系改款3.0T自动540Li行政版 2018款捷豹XFL 3.0T自动SC 340PS奢华版
标配
选配
动力：
动力：
并线辅助 ○ ●
油耗较大，人生中第一次开上小豹子，驾驶的时候难免激进了些，我发现只要是稍不温柔驾驶，这款车油耗就上去，长得快，降下来只能靠跑长途。
操控：
油耗可能是我习惯性地板油市区跑过25个油。高速最低跑过6.5-7个。你呢可以试试！反正做了首保后面下*。
后悬挂 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架
最大扭矩转速(rpm) 1380-5200 3500
以前开A4L觉得挺好开的，现在开5系觉得更好开，而且提速更快。转向方面也很精准，你传递给方向盘的意图，车身可以很敏捷给出反应，让你觉得这匹马儿很听话
捷豹XFL
油耗基本还是在意料之中吧，以前开1.6的mt科鲁兹，比较激进暴力，平均在9.8左右，现在开2.0t的反而温柔了许多，市区为主，11.1，如果按照以前科鲁兹那样的开法去开，估计要上到13-14左右。
评论车型：2.0T 自动 530Li 尊享型 M运动套装
评论车型：2.0T 自动 530Li 领先型 M运动套装
无
邓棋吉
windinrain1975
油耗：
最大扭矩(N·m) 450 450
都说宝马操控好 但是对我一个外行人来说 就是比a6L方向盘略沉 至于指那打哪 不是很懂 也记得都差不多
评论车型：2.0T 自动 200PS 精英版
捷豹XFL
4000km平均油耗9左右，符合我的驾驶习惯。比较满意。 城市路段表现：一般路况下，平均40km/h，能开到11-13个字 高速路段表现：高速，保持120km/h速度左右，能开到7.5左右。
油耗：
引擎排气量(L) 3.0 3.0
前悬挂 双叉臂式独立悬架 双叉臂式独立悬架
自适应巡航 ● ●
油耗(L) 7.6 --
前/后制动器类型 通风盘式/通风盘式 通风盘式/通风盘式
操控：
340Nm的扭矩应付1.6吨的车，还是非常轻松。尤其动态模式下响应迅速，动力充沛。无论低速起步还是高速加速，都能迅速响应，完全没有自动挡的肉肉的感觉。
评论车型：2.0T 自动 530Li 尊享型 M运动套装
自动泊车入位 ● ○
底盘对比
最大功率(kW) 250 250
这代g38的操控老实讲是不如上代的，高速过弯明显不如f18有自信，转向也开始出现虚位了。宝马对运动的偏执已经向市场妥协得所剩无几了。
动力系统对比
2.0t高功率发动机，动力还是随叫随到的，虽然更喜欢老款直6的3.0自然吸气，但是无奈已经绝版了，买台四缸机凑合用用吧。至少加速性还是不错的。
宝马5系
进气形式 涡轮增压 机械增压
路感很好，方向盘阻尼非常好，但更换19寸宽胎后，倒车或掉头等操作时略微紧了点。总体操控非常不错，转向精准，在狭窄的小区路面错车也能轻松控制，完全没有驾驶5.1m大车的笨拙感。
动力很强 252马力足够 比之前开过的轿子油门都冲 但是我开车不爱急刹车 急踩油门 所以说体验不了推背（其实是没过磨合期）
倒车影像 ● ●
油耗：
选配
前/后雷达 ●/● ●/●
项目/车型 2018款宝马5系改款3.0T自动540Li行政版 2018款捷豹XFL 3.0T自动SC 340PS奢华版
驻车制动类型 电子驻车 电子驻车
评论车型：2.0T 自动 240PS 豪华版
操控基本没啥问题。稳准。就是方向盘感觉要多绕一下。山路十八弯。车大了跑小路肯定不好！市区都挂啊这交通心疼啊！
动力真的是很给力，起步，提速给油就上，怀旧热血传奇，想超车的话可以秒杀哈，如果开高速也很平稳，开高速比在市区省油多了
捷豹XFL
项目/车型 2018款宝马5系改款3.0T自动540Li行政版 2018款捷豹XFL 3.0T自动SC 340PS奢华版
动力方面，宝马5系采用3.0L涡轮增压发动机+8速手自一体的动力组合，捷豹XFL则是3.0L机械增压发动机+8速手自一体的动力组合。两车最大马力同样为340Ps，峰值扭矩上都达到了450牛·米。此外，捷豹XFL提供了发动机启停技术，理论上可以提高燃油经济性。
曾经的过往2016
标配
操控：
动力：
Yan国一
油耗：
底盘较低，一般的坑洼路面不敢跑，怕托底盘。方向盘指向精准灵活，很棒。旋转的档位需要适应，再就是油门和刹车都属于偏重型的我喜欢，五种模式中赛道模式的声浪很棒！
在悬架配置上方面，宝马5系和捷豹XFL的前后悬架选择相同，都配备的是双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架。
底盘对比
gaonan8689
驱动结构 后驱 后驱
宝马5系
动力系统对比
目前都是在市区上下班很堵的路上开，开了一个多月，油耗是10.9，如果开高速比较多的话应该在10以下，油耗比较满意，比我的SRX省油多了
游客20
动力怎么说呢2.0T的车也就这个样子S加运动地板油7秒试过！大问题。30-120提速感觉还可以。高速我最高也就跑过220没上牌的时候。
发动机自动启停 - ●
操控：
宝马5系
2.0T足够用了，XFL急加速的时候动力来的异常猛烈，真的很有豹子的感觉，属于静若处子，动若脱兔型的。
关于“ 宝马5系 ”的评论
关于“ 捷豹XFL ”的评论
汽车终归是用来驾驶的，恰当的动力组成，合理的底盘调教是一款车被称之为好车的必备条件，此外越来越多的行车辅助功能也在帮助驾驶者拥有良好的驾车体验。让我们一起来看看两款车的配置如何。
选配
动力：
变速箱 8速/手自一体 8速/手自一体
定速巡航 ● ●
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