怀旧传奇页游

　　另一不容忽视的则是“造车新势力”，蔚来汽车的首款量产电动车型ES8已在6月启动交付。近日，蔚来与德国博世签署战略合作协议，双方将在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开重点合作。此外，多家非传统车企也陆续发布量产车型，大规模上市可能就在不久的将来。

　　“鲶鱼”特斯拉

　　7月10日，特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署纯电动车项目投资协议，特斯拉将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，该项目规划年产50万辆纯电动整车。

　　7月10日，长城汽车宣布与宝马总计投资51亿元设立合资公司，经营范围包括研发和生产新能源汽车（包括纯电动乘用车），研发、生产和销售新能源汽车相关组件等，标准产能预计为16万辆。当日，大众与一汽签署谅解备忘录，同样成立合资公司布局充电设备、服务等业务。

　　今年全国两会时，工信部透露，确定新能源汽车占比2019年要到8%，2020年要到10%，结合中国汽车目前产销数据估算，新能源汽车2019年目标220万辆、2020年目标290万辆。

　　为何传统车企要重新“结对子”？成功收购沃尔沃的李书福曾给出过行业建议：“面对汽车行业的未来，几乎没有公司可以单打独斗，必须主动迎接挑战，形成各自企业的战略主动。”

　　进入新赛道

　　“抱团”还是独资

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